10月22日，重点项目中心组织召开了岷江板桥航电枢纽工程专题研讨会，围绕旁通明渠开挖坡比、水土保持及弃渣处置开展咨询论证。会议特邀中铁二院、四川大学、成都理工大学、成内渝公司等5位行业资深专家参与论证，厅规划处、省航务海事中心，乐山市、眉山市交通运输局及青神县交通运输局负责同志，省交通设计院、长江设计院有关负责同志参加会议。
会议强调，板桥航电枢纽是岷江彭山江口至乐山段梯级开发的重要一级，是打通岷江中段航道“卡点”的关键工程。项目拟采用低坝加旁通明渠方案，需开挖形成约3.6公里通航明渠，边坡最大开挖高度约180米，开挖总量约5712万立方米、弃渣约4956万立方米，开挖坡比直接关系弃渣处置和工程投资，是方案论证的关键环节。
与会专家认为，通过开展边坡稳定性计算等专题研究并采取针对性工程措施，超高边坡具备可行性，弃方以长石砂岩为主、可利用度不高，建议以明渠两侧土地整治、山谷抬填造地为主要解决路径，由项目业主会同水保专题单位开展土石方综合治理专题研究，并依托两市协调机制成立工作专班，提前启动专题方案编制。
会议明确，重点项目中心作为项目业主，要会同设计单位逐条吸纳专家意见，深化弃渣处置比选论证，尽快完善明渠开挖坡比和水土保持方案；省交通设计院要加快平洞勘探和现场流变试验，抓紧推进水土保持等专题编制报批；厅规划处、省航务海事中心要加强统筹调度，主动对接自然资源、水利等部门，合力推动项目前期工作。
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