10月26日，山区公路沿线地质灾害防治工作研讨会在成都举行。会议聚焦山区公路地质灾害防控突出痛点，汇聚院士专家、主管部门、科研院所及行业企业代表，围绕隐患识别、监测预警、应急处置、地灾防治、安全韧性提升等内容开展交流研讨。
会上，由四川省交通运输厅组织编制的《公路地质灾害防御管控口袋书》正式发布，该书涵盖常见地质灾害类型及特征、地灾排查要点、应急处置、防治及预防等内容，便于一线管养巡查人员随身携带查阅参考。本次会议同步输出四川地灾防治实践经验与行业解决方案，为全国山区公路地质灾害防控提供实践借鉴。
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（川观新闻）
我国山区地质环境复杂，极端降雨多发，滑坡、崩塌、泥石流等灾害严重威胁公路运营安全，地质灾害防治成为交通基础设施安全韧性建设的重要课题。本次研讨会设置主旨报告、案例分享、技术沙龙等环节，崔鹏院士、许强校长等十余位专家，从灾害机理、空天地一体化监测、风险主动防御等方面分享前沿技术成果。
近年来，四川省交通运输厅统筹谋划、牵头指导，立足省内复杂险峻的山地地质条件，坚持人民至上、生命至上，把公路地质灾害防治摆在交通安全生产突出位置，不断健全制度机制，统筹行业各方力量，持续深化山区公路地质灾害综合治理，地灾防控工作取得显著实效。全省坚持立足实际、因地制宜探索防控路径，逐步凝练形成人防、技防、工程防、管理防协同发力的鲜明工作思路，在实战处置中沉淀了一批可复制、可借鉴的四川实践经验，为全国山区公路地质灾害防控提供了有益参考。
夯实人防根基，筑牢风险早发现第一道关口。现场抵近巡查是捕捉隐蔽险情的基础防线，针对沿河路基、高陡边坡、临水桥梁等高风险点位，需压实一线责任，落实重点时段加密巡查制度。G5012恩广高速巴达段严家碥顺河大桥险情处置中，巡查人员发现桥头细微异常后徒步抵近核查，及时察觉桥台搭板悬空、路堤淘空垮塌重大隐患，快速布设拦截防线，成功规避重特大交通事故。汶马高速熊耳山山体崩塌案例同样印证，监测数据不能替代现场核查，通过监测预警、人员调度、现场研判联动，动态调整通行管控，在边坡二次滑塌风险下保障路段5个月安全通行，挽回千万元通行损失，实现监测预警向防灾实效转化。
拓宽防控触角，构建“网格吹哨+专业核查”群防群治格局。山区公路线长点广，仅靠专业队伍易存在巡查盲区，发动沿线群众参与隐患上报，补齐隐患发现“最后一公里”。G85银昆高速巴陕段创新群众“吹哨人”模式，运营单位联动村镇网格员，普及地灾识别知识，建立险情上报渠道。暴雨预警期间，村民及时上报边坡异常线索，养护人员快速核实挡墙外倾、涵洞淤堵等病害，按照排水疏导、变形监测、工程整治分级处置，实现风险关口前移。群众信息触角与专业处置力量双向互补，有效弥补巡查力量短板。
坚持科技赋能，打造空天地一体化智慧防灾技术体系。数字化智能化是提升防控能力的重要支撑，会议重点探讨卫星遥感、InSAR、雷达感知、数字孪生等技术应用，推动技防与人防深度融合。汶马高速搭建专属气象服务平台，可实现72小时灾害预判，短临预警准确率超98%，配套毫米波雷达、光纤形变监测等设备，完成高风险点位感知示警网络布设。蜀道集团打造基础设施监测研判中心，汇聚400余处边坡桥隧实时监测数据、1.3万座桥隧数字化档案，融合多源信息构建百余套预警算法，实行7×24小时线上线下联合研判，实现路网风险一网感知、一体联动，已成功预警30起中高风险地质灾害，预警准确率100%，为多家养管单位提供技术服务。
与会专家表示，地灾防治是系统性人防、技防、工程防、管理防缺一不可。本次研讨会推动了成果落地，持续增强公路基础设施抗灾与应急恢复能力，为全国山区公路地质灾害防控贡献力量。
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